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有利的規(guī)定容差限制數(shù)如：

一按定義的置信度，用統(tǒng)計學(xué)逼近所提供的限制，會有部分超過規(guī)定的譜；

——形成的包絡(luò)對頻率響應(yīng)帶寬并不敏感。

潛在的不利因數(shù)是，假定響應(yīng)譜值呈對數(shù)正態(tài)分布，會使過程敏感。

潛在更不利的因數(shù)是，直線處理趨于主觀性，包絡(luò)連續(xù)的過程可能因人而異。

生成軸

無論哪一種方法，都必須選擇對環(huán)境定義的軸線。如果已知產(chǎn)品將交付裝用/運輸已 經(jīng)定義了在行駛/運輸中的放置方向，那么過程就應(yīng)在產(chǎn)品或帶包裝產(chǎn)品的每個互相正交 的軸向重復(fù)。

然而，如果方位未知，在定義環(huán)境時，則應(yīng)對所有可獲得數(shù)據(jù)進行處理，并規(guī)定一個 互相正交的軸系。

變址和未知量的分解

對已確定車輛/運輸平臺響應(yīng)譜的可變性，應(yīng)該對最終采用的環(huán)境量值予以說明。這 些可變性可以是對同一車輛/運輸平臺的判斷間、行駛/運輸過程和過程中的變化間等，導(dǎo) 出不同的結(jié)果。